klyaksina: (Default)
Части 1-2 - 10-13 августа: http://klyaksina.livejournal.com/502154.html
Часть 3 - 14 августа : http://klyaksina.livejournal.com/502444.html
Часть 4 - 15 августа: http://klyaksina.livejournal.com/503243.html
Часть 5 - 16 августа: http://klyaksina.livejournal.com/503444.html
Часть 6 - утро 17 августа: http://klyaksina.livejournal.com/504396.html
Часть 7 - день 17 августа: http://klyaksina.livejournal.com/504702.html
Часть 8 - утро 18 августа: http://klyaksina.livejournal.com/508398.html
Часть 9 - день 18 августа: http://klyaksina.livejournal.com/508860.html
Часть 10 - вечер 18 августа-утро 19 августа: http://klyaksina.livejournal.com/509089.html
Часть 11 - день 19 августа: http://klyaksina.livejournal.com/509553.html
Часть 12 - вечер 19 - утро 20 августа: http://klyaksina.livejournal.com/510172.html

Стоянки "on-line":
14-15 августа: http://klyaksina.livejournal.com/493277.html
15-16-17-18 августа: http://klyaksina.livejournal.com/493483.html
18-19-20-21-22 августа: http://klyaksina.livejournal.com/493809.html

20 августа
В Мендур Сокконе решили, что пора домой
В третий раз за путешествие заехали в Усть-Кан, купили всякой еды и двинули по Ябоганской степи в сторону Чуйского тракта.
Оказывается, очень радостно ехать не по грунтовке, а по асфальту.


Ещё фото )
В каждой части Алтая горы разные. Здесь - такие
Фото под катом )
Вдоль дороги попадаются курганы и каменные памятники
Фото под катом )
Примерно в 35-40 километрах от Усть-Кана - Ябоганский перевал (он же Аяулу, высота 1492 метра).
Фото под катом )
На вершине перевала наблюдали интересную картину: остановился внедорожник, двое мужчин - водитель и пассажир - вышли, открыли багажник, достали сало, фляжку и пару стопок, налили, выпили, закусили, поехали дальше. Удивляюсь я этим путешественникам, разве чай так пьют? Никакого удовольствия, по-моему.

Сразу за перевалом кончился асфальт, и начался дождь.
"Здесь рождаются облака"


И горы здесь другие
Фото под катом )

В селе Теньга к нам присоединился мой двоюродный брат Андрей с женой Лидой.
Неделю назад мы договорились, что примерно в эти дни будем где-нибудь на Чуйском тракте и встретимся, чтобы провести выходные вместе.
Андрей и Лида утром выехали из Барнаула, побывали на "Бирюзовой Катуни", попытались попасть в Талдинские пещеры, но из-за дождя экскурсии туда не проводились, и поехали нам навстречу.
Перед выездом на Чуйский тракт мы решили заглянуть на Теньгинское озеро, и, возможно, там заночевать.
Вот что о нём пишут в путеводителях: "Озеро расположено на высоте 1106 метров. Длина 1650, ширина 1300, глубина до 5 метров. Из него вытекает небольшая река Теньга. В озере водится рыба - линь, карась, хариус".

Выглядит озеро так
Фото под катом )
Вставать на ночь в таком скучном месте мы не захотели, поэтому развернулись и поехали на Чуйский тракт.

В пути почти поймали радугу.
Фото под катом )

Видео, на котором корова бросается под машину, а Алексей размышляет, можно ли проехать под радугой


А мы, оказывается, снова едем по асфальту, не помню, где он начался.

Видео с зигзагами
Под катом )

На подъёме на Семинский перевал остановились, чтобы прогуляться к кедрам и обнаружили невероятное количество шишек.
За полчаса набрали по три огромных мешка. Можно было бы ещё, но кончилось место в багажниках, да и вечерело, нужно было искать место для стоянки.
Фото под катом )
На Семинском перевале мы бывали уже не раз, поэтому по традиции на несколько минут остановились, но даже из машины не выходили.
Рассказ и фото о Семинском здесь: http://klyaksina.livejournal.com/tag/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB
На север с перевала стекает река Сема, на ней, в ста метрах от Чуйского тракта и в паре километров от посёлка Кумалыр, мы, увидев какие-то беседки, и остановились.
Первый раз за неделю разбивали лагерь под дождём и готовили ужин в беседке на газовой плитке, поливало так, что разводить костёр не хотелось.
Фото под катом )
Трек Мендур Соккон - Кумалыр - 206 километров: http://gpsed.com/track/8650037106224677160

klyaksina: (Default)
Этот день был очень длинным.
Утром недалеко от места ночёвки из какого-то безымянного родника пополнили запасы воды и поехали по Чуйскому тракту в сторону Монголии.
Проходим без остановок сёла Камлак (с алтайского "место, где много шаманов"), Черга (с алтайского "чаргы" и монгольского "царга" - свирепый, неукротимый; или с алтайского и якутского "чаргы" - мель, перекаты, "чарга" - мелкий хариус), Барлак (множество значений), Мыюта (с монгольского "змея", "змеиный"), Шебалино (по фамилии купца Шебалина), Топучая.
От Топучей начинается 9-километровый подъём на Семинский перевал (85 километров от Усть-Семы).
Семинский перевал - самая высокая точка Чуйского тракта.
Высота - около 1900 метров (по другим данным 2200 метров).
Алтайское название Семинского перевала - Дьал-Менку - "вечная гора".
Фото )
На Семинском холодно. Отогревшись хаан-чаем, едем дальше.
С Семинского перевала спускаемся в долину реки Урусл (с алтайского "Оро-Суу" - "река в яме").

За спиной остаются сёла Туэкта ("закрытая гора"), Каракол ("чёрное озеро"), Шашикман ("поросший молодыми хвойными деревьями") Курота ( "Куру-Туу" - "сухая без растительности гора"), Онгудай ("имеющий пещеры, впадины"), Улита, Хабаровка и начинается долгожданный подъём на перевал Чике-Таман (160 километров от Усть-Семы).

Чике-Таман в переводе "плоская подошва".
Высота перевала 1460 метров, подъём и спуск представляют из себя горный серпантин, вырубленный в логах склонов.
До 1984 года перевал считался самым сложным и опасным участком Чуйского тракта. Дорога была очень узкой, а подъёмы крутыми.
В 1984 году была закончена прокладка новой трассы, асфальтированной и двухполосной. Старая дорога тоже сохранилась. Может быть, в следующий раз постараемся проехать по ней.
В 1996 году перевал объявлен памятником природы республиканского значения.
Серпантин - новая дорога

Ещё картинки )
Едем дальше...

January 2017

S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2025 03:56 pm
Powered by Dreamwidth Studios