Датой основания считается 21 мая 1878 года. Тогда в Перми были открыты Главные железнодорожные мастерские.
В 1927 году предприятие получило новое название - Пермский паровозоремонтный завод имени А.А. Шпагина.
Шпагин Алексей Алексеевич, уроженец Нижегородской губернии, приехал в Пермь в 1906 году и устроился на работу в железнодорожные мастерские.
Пользовался уважением товарищей, был выбран депутатом II Государственной Думы, на одном из заседаний выступил со знаменитой речью, закончившейся словами "Долой самодержавие".
После разгона Думы сумел избежать ареста и эмигрировал. После Февральской революции Шпагин вернулся в Пермь, где выбирался и назначался членом комитета железнодорожников, членом городского исполкома, председателем уездно-городского комитета, комиссаром Главных железнодорожных мастерских и далее, начиная с 1920 года, работал по партийной линии.
В 1923 году мастерским было присвоено имя Шпагина.
В 1937 году А.А. Шпагина арестовали.
Имя у завода "отобрали" и вернули лишь в 1976 году одновременно с переименованием в Пермский мотовозоремонтный завод.
С 1 января 2006 года предприятие входит в группу компаний "Ремпутьмаш".
Менялось не только название завода, но и профиль.
Изначально мастерские строились для ремонта паровозов и вагонов Уральской горнозаводской железной дороги.
В 1964 году на предприятии начали осуществлять ремонт путевой техники, а в восьмидесятых - и выпуск путевых машин.
Ещё одно направление деятельности - ремонт и производство колёсных пар, освоено несколько десятков типов.

Подробно о продукции рассказывать пока не буду, просто прогуляемся по территории завода.
( Фото под катом )


В 1927 году предприятие получило новое название - Пермский паровозоремонтный завод имени А.А. Шпагина.
Шпагин Алексей Алексеевич, уроженец Нижегородской губернии, приехал в Пермь в 1906 году и устроился на работу в железнодорожные мастерские.
Пользовался уважением товарищей, был выбран депутатом II Государственной Думы, на одном из заседаний выступил со знаменитой речью, закончившейся словами "Долой самодержавие".
После разгона Думы сумел избежать ареста и эмигрировал. После Февральской революции Шпагин вернулся в Пермь, где выбирался и назначался членом комитета железнодорожников, членом городского исполкома, председателем уездно-городского комитета, комиссаром Главных железнодорожных мастерских и далее, начиная с 1920 года, работал по партийной линии.
В 1923 году мастерским было присвоено имя Шпагина.
В 1937 году А.А. Шпагина арестовали.
Имя у завода "отобрали" и вернули лишь в 1976 году одновременно с переименованием в Пермский мотовозоремонтный завод.
С 1 января 2006 года предприятие входит в группу компаний "Ремпутьмаш".
Менялось не только название завода, но и профиль.
Изначально мастерские строились для ремонта паровозов и вагонов Уральской горнозаводской железной дороги.
В 1964 году на предприятии начали осуществлять ремонт путевой техники, а в восьмидесятых - и выпуск путевых машин.
Ещё одно направление деятельности - ремонт и производство колёсных пар, освоено несколько десятков типов.
Подробно о продукции рассказывать пока не буду, просто прогуляемся по территории завода.
( Фото под катом )
