Хакасия-2014. 7 июля. Самое начало: дорога Барнаул - река Селла

[klyaksina]

У нас есть семейная традиция - каждое лето мы ездим в Горный Алтай.
Но в этом году, как вы наверное слышали, в Республике Алтай и в Алтайском крае было серьёзное наводнение, мы боялись, что не все дороги и мосты будут восстановлены, поэтому требовался новый план.
В Красноярске от нескольких местных жителей слышала о поездках в выходные на озеро Белё (забегая вперёд, скажу, что до него мы так и не доехали) и о красотах республики в целом, вспомнила всё, что читала и слышала о Хакасии, и поняла, "надо брать".
Тем более, рано утром 16 июля нам нужно было встретить моих родителей с поезда в Новосибирске, а перед этим хотелось забрать у них тяжёлые и объёмные вещи в Красноярске. Что такое в масштабах России тысяча-две километров - пустяк. Но от Хакасии до Красноярска явно ближе, чем от Горного Алтая.
Участники "экспедиции" - Муж Алексей и Брат Александр - план одобрили.
Ездим мы обычно так: я намечаю несколько основных достопримечательностей, смотрю, что ещё интересного есть рядом из серии "заехать, если будет время/желание", решаем, когда примерно можем вернуться (а в этот раз у нас была точная дата), и на этом всё планирование заканчивается. Утром спим, пока спится, плотно завтракаем, чтобы не останавливаться на обед, до вечера ездим и что-нибудь смотрим, часа за два-три до заката выбираем место для стоянки и разбиваем лагерь. Поэтому маршрут к датам, кроме начальной и конечной, не привязываем, никуда не торопимся, просто катаемся.
Вечером перед поездкой закупили продукты на неделю, сложили вещи, палатки, котелки в машину, утром 7 июля доделали кое-какие дела в Барнауле и после обеда выдвинулись в сторону Хакасии.
Сначала по хорошо знакомой нам трассе М52 в сторону Новосибирска до Тальменки, потом по трассе "Алтай - Кузбасс" до конца, то есть, до Белово, дальше по Р384 до Кемерово и на федеральную М53.



Трасса "Алтай - Кузбасс" новая, но с историей.
С 1984 года здесь строилась железнодорожная линия станция Мереть (Кемеровская область) - станция Среднесибирская (Алтайский край). Но в 1995 году финансирование прекратилось. К этому моменту были готовы 228 километров из планируемых 230, построено около 20 мостов и путепроводов.
В 1997 году администрации Алтайского края и Кемеровской области стали добиваться строительства автомобильной дороги "Алтай - Кузбасс" на месте этой железнодорожной линии, уже в 1999 годы работы начались, и в этом же году был принят в эксплуатацию первый небольшой участок. А торжественное открытие сквозного движения по трассе состоялось 18 октября 2000 года.
До 2011 года проезд по дороге был платным.

Состояние трассы на алтайском участке показалось нам не очень хорошим, а иногда и совсем плохим, кемеровская часть намного лучше.


18-й километр дороги, озеро Плоское


65-й километр, река Чумыш


90-й километр, пункт весового контроля, здесь же был пункт оплаты проезда


124-й километр, мост в заплатках


137-й километр, граница Алтайского края и Кемеровской области






Белово приветствует нас. Мы были очень рады, что дотянули. Не ожидали, что от границы до Белово, а это девяносто километров, заправок нет совсем.





В посёлке Демьяновка у дороги церковь Иконы Божией Матери Одигитрии, покровительницы путешественников




Магистраль перед Кемерово и несколько фотографий из самого города, там мы останавливались купить мороженого.







Часовня Николая Чудотворца



За Кемерово стали искать место для ночлега. Километрах в шестидесяти от города понравился поворот на реку Селла. В пяти минутах езды от трассы птицы, стрекозы, бабочки, видели даже бобра и... ужасное количество мошек и комаров. Но уже темнело, решили всё-таки остаться. Приготовили ужин, немного посидели у костра и разошлись по спальным местам.


Река или ручей Сухой Лог


Бобровая запруда на реке Селла




На следующее утро - лагерь


Переправа через Сухой Лог


Что-то добывают



Река Селла и ремонт дороги


Трек Барнаул - река Селла - 500 км: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mgdialbbemuuxoiu

Comments

[lobarg.livejournal.com]

Про реку Селлу слышу первый раз) На такой машине в грязь - смелые))) А вдруг она жидкая на дне? Я как то глубоко провалился в подобном месте. А электроник рядом с моим домом)

Посмотрел по карте и правда есть такая река) На мой взгляд надо было проехать еще немного и остановиться на Золотом Китате. Или еще км 100 и на Кие.

[klyaksina.livejournal.com]

Ой, эта машина и не такое видела. В людных местах (хотя и стараемся в них не ночевать, но, понятно, что иногда бывает) мы сначала проезжаем основной "лагерь", потом тот, до которого доехали внедорожники, а потом уже встаём в тишине ))) Подобные броды в средней поездке за препятствие вообще не считаются.

[klyaksina.livejournal.com]

Ещё сотню в тот день ехать не хотелось, не люблю в темноте вставать.
А вот Золотой Китат на карте видела, но решили сначала этот поворот посмотреть, а потом решили уже ничего не искать, раз можно переночевать, не жить же там )

[lobarg.livejournal.com]

Вставать?

[klyaksina.livejournal.com]

Ну на ночёвку вставать ))

[karasya.livejournal.com]

не поняла, это про жд дорогу - построено 228 км, и так всё и бросили и не ездят?

[klyaksina.livejournal.com]

Самое главное-то не написала )) Автомобильную дорогу построили на месте железнодорожной ветки. Сейчас дополню.

[karasya.livejournal.com]

как-то по-зверски
если железка была уже готова, почему не запустили-то?

[klyaksina.livejournal.com]

Официально это выглядело так:
ПРОТОКОЛ СОВЕЩАНИЯ от 27 ноября 1996 г. N ОЛ-П10-37пр

О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ МЕРЕТЬ - СРЕДНЕСИБИРСКАЯ
Министр путей сообщения Российской Федерации - А.А. Зайцев
Начальник Кемеровской железной дороги - В.И. Старостенко
Начальник Западно-Сибирской железной дороги - А.К. Бородач

1. Железнодорожная линия Мереть - Среднесибирская протяженностью 230 км, двухпутная, электрифицированная, сооружается с 1984 года.
Целесообразность ее строительства обосновывалась прогнозируемым к 1995 году ростом добычи углей Кузбасского бассейна до 180 млн. тонн в год, необходимостью завершения формирования Среднесибирской железнодорожной магистрали для разгрузки Главсиба на участке Омск - Ачинск.
Загрузка железнодорожной линии Мереть - Среднесибирская должна была быть не менее 30 - 35 млн. тонн в год.
С 1995 года финансирование стройки из федерального бюджета Минэкономики России прекращено.
За последние 5 лет добыча углей в Кузбассе сократилась со 166 млн. тонн до 93 млн. тонн в год, оказались незагруженными параллельные строящейся линии.
По прогнозным данным в период до 2005 года существенного увеличения объемов добычи углей и их перевозок не ожидается.
На достройку железнодорожной линии Мереть - Среднесибирская по пусковому комплексу необходимо 850 млрд. рублей в текущих ценах, а ее эксплуатация будет, по мнению МПС России, приносить убытки 100 - 120 млрд. рублей ежегодно. Затраты по консервации объектов железнодорожной линии ориентировочно составят 800 млрд. рублей.
2. Согласиться с предложением МПС России о полном прекращении строительства железнодорожной линии Мереть - Среднесибирская.
3. МПС России (А.А. Зайцеву) провести в 1997 году соответствующие мероприятия по реализации принятого решения.
По вопросам, требующим решения Правительства России, представить предложения.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации О.И.ЛОБОВ

[karasya.livejournal.com]

хм

[karasya.livejournal.com]

а автомобильная дорога, интересно, сколько убытков приносит?

[klyaksina.livejournal.com]

Хороший вопрос )

[perevozchik42.livejournal.com]

Вопросов очень много по поводу этой дороги, но лучше меньше знаешь , крепче спишь. :))))

[perevozchik42.livejournal.com]

На счет убытков не знаю, но жизнь автомобилистам она очень облегчила, раньше в Барнаул через Сиб ездили, вот где жопа была

[karasya.livejournal.com]

ну конечно
но, по идее, если хорошие железные дороги, то и столько автомобилистов бы не было

[perevozchik42.livejournal.com]

Фиг от автомобилистов отделаешься, даже с самыми супер жел. дорогами. Личное пространство в авто гораздо уютнее, да и свободы в передвижении больше

[perevozchik42.livejournal.com]

Ниже официальная версия, а неофициальная такая, что денег как всегда не хватило, потому что ушло налево много и чтобы не вскрылось появились такие выкладки о нецелесообразности дороги, вот и решено было свернуть строительство и проложить автомобильную. Кстати стройка началась еще при Тулееве, когда он был начальником железной дороги и вовсю шёл к власти, так что правды хрен найдешь :))))

[klyaksina.livejournal.com]

Как обычно ))

[perevozchik42.livejournal.com]

В России живем :)))

[kofeman.livejournal.com]

Удивительно - там нет степи О_о
Беззубок-то нажарили?

[klyaksina.livejournal.com]

Там всё есть )) Не, мы такое не едим.

[kofeman.livejournal.com]

Внезапно церковь понравилась. И часовенка.

[klyaksina.livejournal.com]

А мне церковь как-то не очень.

[perevozchik42.livejournal.com]

Интересно почитать про места своего обитания со стороны не местных путешественников ;)

[klyaksina.livejournal.com]

Жаль, на Кемерово времени не было.

[perevozchik42.livejournal.com]

Вот с точки зрения местного и постоянно катающегося по всей Сибири у нас вроде как и нечего посмотреть, ну как всегда под носом ничего интересного не видишь, потому как всё привычно. Знакомой из Барнаула в связи с закрытием филиала предложили на выбор : Подмосковье, Новосиб и Кемерово. Подмосковье далековато от Горного ( она туристка по жизни), от Кемерово я ей не советовал к нам (дыра у нас в плане развития еще та, колхоз большое дышло где весь основной бизнес у СДС, придворной компашки), переехала в Сиб, плюётся...недавно попала к нам в командировку, в восторге. Так то у нас уютнее всего из тех городов Сибири где я бываю, а бываю я везде. Из всех городов пока меня больше всего привлекает Томск

[perevozchik42.livejournal.com]

Хорошо всё таки СМИ мозги народу промыли наводнением, умеют запугать. Всё таки для более полной информации лучше иметь знакомых в тех местах куда собираешься и у них обстановку узнавать, а газеты с утра читать ну его нафиг. То то в этом году тур. сезон на Алтае не задался у многих, мосты посмывало, в Телецком какую то палочку нашли.....дааааа страсти

[klyaksina.livejournal.com]

У моей бабушки дом затопило так, как за последние 50 лет не затапливало, например.
И моя бывшая база в Горном наполовину разрушена. Какие уж тут СМИ.
Я знаю, что всё довольно быстро восстанавливали, но не хотелось доехать докуда-нибудь и увидеть снесённый мост.

[perevozchik42.livejournal.com]

Тем более зная горный можно было попробовать, хотя опять же, для вас был повод в Хакасию рвануть :)
Ну а народ кто мало горный знает, так тем более панике поддался

[klyaksina.livejournal.com]

Да, с другой стороны, сколько можно туда ездить )) Надо и другие места посмотреть.

[perevozchik42.livejournal.com]

И убедиться что лучше Горного в наших краях ничего нет )))))

[klyaksina.livejournal.com]

Ну... В Хакасию я бы ещё съездила )) Досмотреть. Времени на всё не хватило.
А в Горный бесконечно можно ездить, согласна. Я с пяти лет почти ежегодно, а то и не по разу в год.

[perevozchik42.livejournal.com]

Для разнообразия в Хакасии тоже интересно, мы начинали с Хакасии и только потом Горный, в Хакасии и позагорать покупаться и интересностей всяких хватает

[klyaksina.livejournal.com]

Что-то интересное везде можно найти :)