klyaksina: (Default)
Дежурный пост с километрами.

Поезд 392 Лениногорск — Томск. От Барнаула до Новосибирска 230 километров.
Поезд 69 Чита — Москва. От Новосибирска до Перми 1906 километров.
Итого: 2136 километров.

Повезло с расписанием — между прибытием одного поезда и отправлением другого всего 45 минут.
Итого 5 часов 17 минут + 45 минут + 28 часов 52 минуты = 34 часа 54 минуты от вокзала до вокзала.
klyaksina: (Default)
Уехала в Барнаул.

Пост для записи километров.
Поезд 068 Москва — Абакан — 1906 километров от Перми до Новосибирска.
Автобус Новосибирск — Барнаул — 237 километров.
Итого: 2143 километра.

Фотографий с дороги нет — выходить холодно. Да и дорогу уже наизусть знаю.
klyaksina: (Default)
Около 9 часов произошёл взрыв в тепляке при сортировочной платформе станции Пермь-2, имеются человеческие жертвы.
При сортировке груза в вагоне была обнаружена течь пороха из ящика с домашними вещами отправки Приморской железной дороги. Старший весовщик Демидов доложил заместителю начальника станции по грузовой работе Шадрину, который несмотря на то, что станция Пермь-2 для переработки опасных грузов закрыта и вместо того, чтобы отправить это место на станцию Бахаревка для проверки, поручил весовщику Демидову самостоятельно с участием железнодорожной милиции произвести вскрытие груза.
Вскрытие ящика с домашними вещами производилось не в отдельном месте от строений и скопления людей, а в тепляке при сортировочной платформе, где в этом время находились грузчики и весовщики. В ящике вместе с мелкими домашними вещами находилась свинцовая банка с порохом весом свыше 10 килограмм. При выносе этой банки получился взрыв с человеческими жертвами.

Из приказа № 159 начальника Пермской железной дороги от 11 декабря 1946 года.


Из книги Г.А. Литовченко "Пермские железнодорожники в этом суровом, яростном и прекрасном мире. От 1946 до 2008 года. От события к событию"
klyaksina: (Default)
Чтобы понять, что произошло в Березниках и что там может случиться в недалеком будущем, надо вернуться на некоторое время назад.Мы спустились в шахту соседнего рудника на 400 метров.
Тогда здесь был океан. Он высох, отступил и оставил после себя Верхнекамское солевое месторождение. Геологическому слою 160 млн лет. Динозавров еще в проекте не было. За миллионы лет над калиевыми, магниевыми и натриевыми солями образовался слой других пород. Слой водозащитной толщи из плотных, малорастворимых пород колеблется от 40 до 100 метров. Под этой крышей в толще соляных пород выработки. Если ширина рабочей камеры будет 5 метров, то ширина промежутка между соседними камерами или по-шахтёрски "целика" — от б до 9 метров. На всех "этажах" — выработках целики, то есть целые, нетронутые участки, находятся строго друг под другом, в вертикальном разрезе образуя как бы колонны, держащие на себе рудник. Комбайнёр, пробивая камеру, не имеет права отклониться больше чем на градус: совпадаемость целиков — залог жизни на глубине нескольких сотен метров.
Наличие рассола и газа сероводорода в 2,5 раза выше нормы на руднике № 1 было зафиксировано 19 октября 2006 года. Это могло значить только одно: водозащитный слой нарушен. Рассол и пресные грунтовые воды попадают в шахту и растворят целики, держащие земную твердь.
Внезапно вырос объём поступающего в шахты рассола, упала его минерализация. В шахту устремилась вода из более высоких пресных водоносных горизонтов. Она быстрее растворяет опоры-целики. Предельная мощность насосов горноспасателей 600 кубометров в час. 28-го поток хлынул сначала 700, а потом 1200 кубометров. Срочно эвакуировали из шахт горноспасателей, оставив под землёй насосы и прочее оборудование. На следующие сутки мощность потока достигла 8 тысяч кубометров почти несолёной жидкости в час. Потоп.

Из статьи А. Черниченко "Провалиться на этом месте" — "Гудок", № 206, 13 ноября 2006 года.


Из книги Г.А. Литовченко "Пермские железнодорожники в этом суровом, яростном и прекрасном мире. От 1946 до 2008 года. От события к событию"
klyaksina: (Default)
На одном из недавних совещаний в управлении дороги обсуждалась криминогенная ситуация на объектах Пермского отделения дороги. Ущерб от хищений за девять месяцев составил здесь около 7 миллионов рублей. Общее количество хищений увеличилось на Пермском отделении по сравнению с прошлым годом в полтора раза. Разоборудованы 140 дроссель-трансформаторов, похищено около ста трансформаторов типа ПОБС.
Воруют, как правило, одни и те же граждане. После задержания ведомственной охраной 23 августа на станции Голованово преступной группы, пытавшейся разоборудовать два дроссель-трансформатора, хищения устройств ШЧ на зтом участке дороги прекратились.
Однако... Двери и люки на электровозах Перми-Сортировочной, стоящих в отстое, не закрыты и не опломбированы, окна не защищены. Сама территория отстоя не ограждена. И вот уже 30 октября 2006 года очередной неработающий снимает шесть медных высоковольтных катушек с электровоза. Всего же в течение прошедшего лета пермские парки отстоя подверглись 40 набегам охотников за цветметом.
За девять месяцев этого года на Пермском отделении задержано около 700 человек, в их числе 34 работника железной дороги. Самым заметным в путевом хозяйстве отделения было хищение 5 тонн подкладок из мастерских на станции Лёвшино. Хищение совершил помощник машиниста ПМС-168 в сговоре с охранником.
21 августа 2006 года на станции Кизел похищены 123 новых шпалы, которые как нарочно были складированы на неохраняемой территории, рядом с автомобильной дорогой. Всего же к началу осени у пермяков украли более 3 километров рельсов, десятки тысяч костылей, подкладок, межрельсовых медных соединителей, а также два рельсорезных станка, 19 ломов лапчатых, 12 домкратов, две бензопилы и 4 радиостанции. В начале сентября на ППС Осенцы с эстакады промывки вагонов были похищены шесть штук моечных машинок.

Из статьи С. Маслакова "Отдохнули..." — "Уральская магистраль", № 44, 10 ноября 2006 года.


Из книги Г.А. Литовченко "Пермские железнодорожники в этом суровом, яростном и прекрасном мире. От 1946 до 2008 года. От события к событию"
klyaksina: (Default)
Фирменному поезду №7/8 сообщением Пермь-2 – Москва формирования Уральского филиала АО "ФПК" будет присвоено индивидуальное название "Кама". В настоящее время организована работа по регистрации его в качестве товарного знака в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, затем будут внесены изменения в афиши и расписания движения поездов.
Таким образом, к пермякам вернется знакомое и любимое название (до 2010 года его носил поезд №17/18, также курсировавший по маршруту Пермь - Москва). В течение 47 лет "Кама" являлась знаковым поездом Пермского региона Свердловской железной дороги. Образцовое санитарное состояние вагонов, доброжелательность и профессионализм персонала обеспечили ему репутацию самого популярного в Прикамье. Затем в связи с изменением технологий (логистики) пассажирских перевозок возникла необходимость единого оформления всего парка подвижного состава, и индивидуальное название было упразднено. При этом данное преобразование не несло принципиальных изменений для пассажиров: по маршруту Пермь-2 – Москва по-прежнему курсировал фирменный поезд, что важно для людей, привыкших к высокому качеству услуг.
Сегодня фирменный поезд №7/8 преодолевает расстояние в 1397 км от Перми до Москвы за 20 часов 02 минуты. Ежегодно он перевозит свыше 220 тыс. пассажиров. В его составе 7 плацкартных вагонов, 3 купейных (один из которых оборудован купе для маломобильных пассажиров), 1 вагон СВ. Все вагоны оформлены в фирменном стиле ОАО "РЖД" и оборудованы системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.


http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=88772


О поезде "Кама": http://klyaksina.livejournal.com/1168059.html
klyaksina: (Default)


Паровоз Л-1174 установлен у вокзала станции Бийск в 2009 году. В том же году, к 300-летию города, завершилась реконструкция методом сноса железнодорожного вокзала, построенного в 1914.

Фото под катом )

Пост для [livejournal.com profile] techmonuments
klyaksina: (Default)


2 июля 2009 года в Алтайском крае был введён в обращение поезд "Калина красная". Назван состав в честь последней режиссёрской работы Василия Макаровича Шукшина — фильма, снятого по одноимённой повести (2009 год был годом В.М. Шукшина в Алтайском крае, в июле праздновалось 80-летие со дня рождения).
"Калина красная" — первый скорый пригородный поезд в Алтайском крае. Некоторые источники утверждают, что первый он и в России.

В 2010 и 2011 годах ОАО "Алтай-Пригород" запустило ещё два скорых пригородных поезда — "Восход" (Бийск — Барнаул) и "Просторы Алтая" (Барнаул — Алейская — Рубцовск).

160 километров — расстояние между Барнаулом и Бийском — поезд "Калина красная" проходит за 2 часа 50 минут, делая в пути шесть двухминутных остановок. Один рейс в день туда, один обратно.
Формируется из вагонов первого и второго класса. Разница между ними в наличии телевизора. Кресла мягкие, удобные, с откидными столиками.

На сайте компании "Алтай-Пригород" пишут: "Для удобства пассажиров во всех вагонах организована продажа продуктов питания, прохладительных напитков, сувенирной продукции, бальзамов, изготовленных из лечебных трав Алтая, бесплатно предоставляются настольные игры, свежая пресса, питьевая вода, для детей - наборы для творчества.
Доброжелательный персонал предложит дополнительные информационные услуги о туристических продуктах, санаторно-курортном лечении и гостиничном сервисе, оказываемых на территории Алтайского края, справочную информацию о телефонах и адресах предприятий Алтайского края".

Кроме этого, обещают WI- FI.
Соответствует ли описание действительности, не знаю, в поезде я наконец-то побывала, но только для того, чтобы посадить и потом встретить пассажиров — маму и племянника, а они в пути никакими услугами не пользовались.

Так начался наш "поход" на реку Песчаную. Племянник не очень хорошо переносит длительные поездки в автомобиле, поэтому большую часть пути преодолел по железной дороге

Фото под катом )
klyaksina: (Default)


Сегодня через Пермь прошёл "Тигропоезд" — поезд "Россия", на вагонах которого нарисованы тигры и леопарды.
Это совместная акция ОАО "РЖД", АНО "Центр "Амурский тигр" и АНО "Дальневосточные леопарды", приуроченная к Дню тигра, который будет праздноваться во Владивостоке 25 сентября. Как раз в этот день, в 13:30 по московскому времени состав прибудет на конечную станцию



Ещё фото под катом )
klyaksina: (Default)
В купе поезда "Кама" всё чисто и аккуратно. На столе, покрытом скатертью, — цветы, хоть и искусственные, расписание движения поезда, перечень платных и бесплатных услуг. На окне — чистая глаженая занавеска с фирменной "камской" эмблемой. Такие же занавески висят и в коридоре.
Через весь вагон тянется ковровая дорожка. На стенах виды Перми, схема линий Московского метрополитена. Журналы на полочках... Словом, всё похоже на декорацию для съёмок фильма про западную жизнь.
Едва лишь отзвучали последние аккорды "Прощания славянки", а за окном замелькали городские окраины, проводница принесла бельё и предложила чай или кофе. Кипяток в вагоне всегда, а чай или кофе в "Каме" можно заказать в любой удобный для пассажира момент. Кроме того, по желанию к чаю можно прикупить вафли и шоколад. Проводники здесь подчёркнуто тактичны и обходительны.
На полу и в плацкартных вагонах чистые дорожки и всё остальное почти не отличается от купе.
А в "СВ" цветочки на столе, бутылки с "Колой" и "Нарзаном", вафли, шоколад. Чашки — с символикой "Камы". В каждом купе стоит новенький телевизор "Самсунг". Пульт от него тут же на столе. За отдельную плату фильм можно заказать.
С поездной бригадой, как правило, следует наряд милиции. Раньше в поезд подсаживались бригады "катал" и прочих подозрительных личностей. Теперь они и близко не подходят к "Каме". Знают, что для них эта поездка может окончиться в одном из линейных отделов милиции.
Работать на "Каме" всегда считалось престижным. Чтобы ездить на "Каме", надо, как минимум, два года проработать на других поездах, а затем выдержать трудный экзамен, на котором получить оценку не ниже "хорошо".
Не только на Перми-2, но и на Курском вокзале Москвы "Каму" ставят на первый путь. Своей чистотой и ухоженностью она резко выделяется среди вагонов "южных" и украинских поездов грязно-зелёного цвета. "Кама" пользуется уважением и у наших соседей. Предпочитают ездить на нашем поезде кировчане.
"Оазисом порядка, чистоты, предупредительности, вежливости, культуры" называет "Каму" бывалый командировочный, сравнивая уровень сервиса пермского поезда с сервисом лучших поездов Польши и Австрии. "Кама" — лучший поезд России!", — пишут спортсмены сборной Перми по фехтованию на саблях.

(Из статьи М. Егорова "Записки пассажира" — "Пермские новости", № 138 от 13 сентября 1996 года.


Из книги Г.А. Литовченко "Пермские железнодорожники в этом суровом, яростном и прекрасном мире. От 1946 до 2008 года. От события к событию"

1 июня 2010 года поезд "Кама" упразднён.
Фирменную посуду, униформу и прочие предметы, связанные с историей поезда, можно увидеть в музее техники и истории им. А.М. Королёва Пермского региона Свердловской железной дороги: http://klyaksina.livejournal.com/591278.html

klyaksina: (Default)
Железная дорога



Ещё фото под катом )

и автомобильная



Немного об Алтайской железной дороге: http://klyaksina.livejournal.com/1133341.html

Барнаул – Казачий – Барнаул – 120 километров
klyaksina: (Default)
Дорога от Казани до Екатеринбурга строилась с 1914 года. Сдать её должны были в 1917-м, но этому помешали известные события.
Однако, строительство продолжалось даже в годы Гражданской войны, причём работы вели (и использовали построенные участки) и "красные", и "белые".
Сквозное движение по Казанбургской железной дороге открылось в 1920 году.

На участке от моста через Каму до Екатеринбурга было построено 7 виадуков. Два из них находятся на территории Пермского края: в посёлке Бартым и в деревне Большой Сарс.
Оба сооружения не используются, на первый не поднималась, на втором рельсы и шпалы убраны.

Виадук в посёлке Бартым, 7 июля 2016 года



Ещё фото под катом )

Виадук в деревне Большой Сарс, 16 июля 2016 года



Ещё фото под катом )

Трек до Бартыма уже выкладывала, трек Пермь — Большой Сарс — Верх-Сарс — Тюш — Пермь — 449 километров: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ulfdhtzjzmypdnzm
klyaksina: (Default)
Алтайская железная дорога построена более 100 лет назад: в 1912 году Николай II учредил устав Общества Алтайской железной дороги, строительство началось в июне 1913 года, 8 октября 1915 года от Новониколаевска до Барнаула прошёл первый пассажирский поезд, а 21 октября того же года состоялся молебен в честь открытия дороги.
Дорога была частной, строилась на средства крупных российских и французских банков. В соответствии с уставом через 81 год собственником дороги должно было стать государство, но по понятным причинам случилось это намного раньше.

Дорога соединила города Новониколаевск (сейчас Новосибирск) — Барнаул — Семипалатинск с веткой Алтайская — Бийск.
Благодаря этой дороге, Новониколаевск, стоявший на Транссибе, стал крупным железнодорожным узлом.

Посёлок Казачий (и одноимённый остановочный пункт) находится в Первомайском районе Алтайского края, входит в состав Боровихинского сельсовета.
Ездили в прошлом году на местное кладбище, которое находится 30-ти метрах от железной дороги, поснимала электричку, идущую до Барнаула





Ещё фото под катом )
klyaksina: (Default)
В этом году Западно-Сибирская железная дорога празднует 120-летний юбилей.
6 мая у пригородного вокзала на станции Новосибирск-Главный открылась выставка, посвящённая этому событию.
О вокзале: http://klyaksina.livejournal.com/1020227.html



Поближе под катом )
klyaksina: (Default)
Вернулась в Пермь.
Поезд 602 Бийск - Новосибирск. От Барнаула до Новосибирска 230 километров.
Поезд 43 Хабаровск - Москва. От Новосибирска до Перми 1906 километров.
Итого: 2136 километров.

Барнаул, железнодорожный вокзал



Церковь Серафима Саровского и старый вокзал

Фото под катом )

О барнаульских вокзалах: http://klyaksina.livejournal.com/682588.html

Фото с дороги

Под катом )

Где-то под Омском


Ещё фото под катом )

Город Называевск (станция Называевская, Омская область)

Фото под катом )
klyaksina: (Default)
Пермь - Новосибирск, поезд 044 Москва - Хабаровск, расстояние от Перми до Новосибирска 1906 километров.
Новосибирск - Барнаул (Лесной), автобус Новосибирск - Барнаул, плюс автобусы от вокзала до вокзала и от вокзала до дома, расстояние от железнодорожного вокзала Новосибирска до дома - 237 километров.
Итого: 2143 километра

Фотографии с дороги

Под катом )



Наклеечки для [livejournal.com profile] vedmed1969

January 2017

S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 02:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios